Récapitulatif des Options de Freinage

Salut les filles.

Avoir un Baja qui envoie du paté et laisse un nuage de poussière, c'est bien ... Mais il y a un "mais"
Un Baja pèse en moyenne 11Kg, alors quand cette voiture de presque 1m de long est lancée à environ 45km/h en moyenne ... Il vaut mieux pas se trouver sur son passage en cas de pépin.
Sur le Baja, le seul moyen de stopper, c'est sur les deux roues arrières. Plus précisément ... Sur l'axe de transmission sur lequel est fixée la couronne.

Voici donc différents kits pour optimiser le freinage de cette terreur du gazon, Soit en modifiant le système d'origine, soit en ajoutant un étrier sur chaque roue, obligatoire à l'avant.

Références et Prix provenant de chez DDM.

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Commençons par AMS. AMS propose différents Kits d'excellent facture, avec ... la facture qui va avec
Tous les kits sont hydrauliques.

Kit Freins avant avec pompe :
Ref : MS200
Prix : $319



Ensuite, vous pouvez prendre le Kit upgrade pour l'arrière :
Ref : MS209
Prix : $169



Mais si vous n'avez pas le kit à l'avant, vous devrez prendre celui ci (la pompe étant incluse dans ce kit) :
Ref : MS210
Prix : $249



Ou alors, prendre le Kit complet dès le départ, mais c'est que votre portefeuille à des gazs :
Ref : MS211
Prix : $469



Viennent ensuite donc, les pièces de rechange.

Plaquettes de Freins :
Ref : MS203
Prix : $45


Disques :
Ref : MS204
Prix : $40


Flexibles :
Ref : MS202
Prix : $9.50

Liquide :
Ref : MS201
Prix : $13

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B&T propose aussi plusieurs kits mécaniques, en deux catégories : Deluxe et Super Deluxe.

DELUXE :

Kit complet avant V2 :
Ref : TT280 (Orange) TT283 (Noir)
Prix : $260

Kit complet arrière V2 :
Ref : TT290 (Orange) TT293 (Noir)
Prix : $260

Disques carbone :
Ref : TT285
Prix : $29

SUPER DELUXE :

Kit complet avant :
Ref : TT28X
Prix : $260

Kit complet arrière :
Ref : TT29X
Prix : $260

Disques Seuls :
Ref : TT286
Prix : $59

Cables :
Ref : TT289
Prix : $9

Plaquettes Pour V2 :
Ref : TT288
Prix : $30

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TGN produit deux kits :

Kit upgrade disque carbone pour l'arrière :
Ref : TT599
Prix : $60

Et un kit très interessant, combinant des pièces TGN et Turtle Racing, et du carbone.
Ref : TT598
Prix : $99

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Le Kit Ramtech n'est apparement plus produit.
Il n'est plus disponible sur TGN non plus.



Et enfin, le Kit de chez Integy :
http://www.integy.com/cgi-bin/webc.cgi/st_prod.html?p_prodid=5594&p_catid=
Disponibles en Orange, Violet et Argent.
$80


Un de nos chers Admins, Lagon pour ne pas le citer, nous as même détaillé comment il as adapté un kit FG sur son Baja.
Pour voir tout ça, c'est ICI

Si avec ça, vous savez pas comment stopper votre Baja ... je peux plus rien faire pour vous

Myzerykord a écrit:
TGN produit deux kits :

Kit upgrade double disque arrière :
Ref : TT599

Salut.
Se systéme n'utilise pas 2 disques mais un seul,car celui fournit avec le kit est aussi épais que les 2 disques d'origine réunis.

A mieux regarder, exact, je me suis fait avoir par les trois plaquettes, en fait, deux plaquettes et le support. Merci

Myzerykord a écrit:Kit Freins avant avec pompe :
Ref : MS200

Bonne idée que de recener tout les freins au même endroit.

J'ai le kit freins hydrauliques avant AMS et je n'en suis pas très content. J'explique. J'ai sans cesse des fuites sur l'axe du piston du maître cylindre, ce n'est pas trop grave . Mais j'ai surtout les vis de fixation des étriers sur les bras de la voiture qui se tordent super facilement. Du coup, le réglage des freins est quasi impossible et pas définitif du tout .....
En effet, ce kit frein arrive sans mal à bloquer les roues avants même lancé à plus de 45km/h (soit dit en passant .... ). Au moment où les plaquettes serrent le disque, elles souhaiteraient bien faire le tour de la roue et seules les vis les retiennent. Et ces vis sont vraiment très fines (2 ou 3 mm seulement). Trop fines à mon gout. Mais vu le taille des morceaux du kit, j'hésite entre démonter tout le système e freins avant ou percer et tarauder pour mettre de vis plus grosses ....

Super FeedBack, merci !!
C'est vrai que maintenant elles me paraissent fines ...
On dirait le même diamètre que sur les beadlocks.

Perso, je pense me prendre le Kit Ramtech. J'ai trouvé les nouvelles instructions de montage, je trouve le kit chouette, propre ...
J'ai plus qu'a attendre que mon compte en banque soit dans le vert.
Ca avec les Ruff Riders, et c'est bon, je serais heureux.

Je possède le kit frein arrière B&T, c'est du super matos et sa freine fort .

salut,
Un servo de 14Kg suffit a bloquer les roues avec un kit B&T avant et arrière.
Et peut on régler la répartition du freinage ?

Salut
Et au niveau prix...il faut s'attendre à quoi?
Parce qu'il yen a tellement qu'on s'y perdrait

Furryjack a écrit:salut,
Un servo de 14Kg suffit a bloquer les roues avec un kit B&T avant et arrière.
Et peut on régler la répartition du freinage ?

J'ai le Ace DS1015, je crois qu'il fait 15 kg a mon avis sa suffit largement avec un 14kg .

design25 a écrit:Salut
Et au niveau prix...il faut s'attendre à quoi?
Parce qu'il yen a tellement qu'on s'y perdrait

Le B&T deluxe tourne a 219$ et le super deluxe 260$.

sa se combine un Kit de freinage complet avant et le système de freinage d'origine à l'arrière ?

avec le B T par exemple c'est possible?

Oui sa se combine .

Excellente initiative beukbeuk

Moi, perso j'ai un kit frein avant FG modifié.
Pas cher, mais alors pas cher du tout mais marche pas toujours et puis en bash avec les gravillons, ça bloque tout seul

Donc pour l'instant, j'ai tout démonter et je pense en remonter un mais faut remplir le petit cochon .......... et négocier avec madame !

Yoda.

Salut Yoda.
C'est pas moi mais Myzerykord en tout cas merci quand méme

beukbeuk a écrit:Salut Yoda.
C'est pas moi mais Myzerykord en tout cas merci quand méme

oups !!

tout à fait, alors rendons à césar ce qu'appartient à césar

Beau boulot Myzerkord.

Yoda.

Tu as oublié le fameux kit AV de Rc-Car-Online-de :

http://www.rc-car-online-shop.de/lshop,showdetail,25385,e,1216752377-25559,hpi.baja_tuning,y0056,,Tshowrub--hpi.baja_tuning,.htm