Vis cassée et coincée dans la cloche

Ma première casse








Si vous avez une solution pour retirer le reste de la vis qui est coincée dans la cloche d'embrayage ... ça m'aiderait bcp

Salut,
meme casse pour moi, (seconde fois)
soit tu as encore assez de matiere pour attrapper à la pince, soit tu perces au centre avec le plus petit de tes forets

bon courage

Salut,

J'ai vraiment une chance de ...
J'ai réussi à la retirer en attrapant, avec une pince, un petit bout de métal qui dépassait légèrement ... ppfffiou !!!!

C'est récurent comme casse alors ????
Comment faire pour ne plus que ça arrive ???

grievous,
c'est pas récurrent comme casse, soit ta vis était mal engagée, soit tu avais l'impression de visser à fond et là le responsable est ton pignon qui n'était pas totalement engagé dans les ergots de ta cloche( ça arrive souvent), je te conseille avant montage définitif de prendre ta cloche et ton pignon et de les engager à la main pour voir s'ils s'emboitent sans forcer, et aprés tu peux visser tranquille

D'accord, merci pour tes conseils et explications

Sinon , on peut la retirer en se servant d'une dremel (ou autre mini-perceuse) avec un disque a tronconner en fibre , faire une petite encoche pour pouvoir la devisser avec un tournevis plat et voila , moi je sort toutes mes vis cassées comme celà.
Aprés pour plus que sa casse on peut mettre une vis de qualité inox ou titane.

a+

salut !
oui le coup de l'encoche à la dremel, puis un coup de tournevis, je l'ai fait et çà fonctionne très bien, légèrement chauffer la pièce aussi, pour débloquer le frein filet (si il y à) et le tour est joué !!!

Merci pour vos réponses.
Oui je pense que je vais mettre une vis en inox, ce sera déjà plus costaud que celle d'origine.

Salut,
Si tu as un jeu latéral entre l'ensemble pignon-cloche et les 2 roulements du support met 1 ou 2 rondelles comme ça: http://www.davesmotors.com/store/product1733.html
Et moi j'ai du rectifier un peu la gorge du pignon pour qu'il tourne bien rond une fois en place.

A plouch

Salut,

Perso, ça m'est arrivé aussi et impossible de récupérer le bout de vis, donc perçage et destruction du filetage de la cloche...
Ma réparation, qui tient toujours (3 réservoirs depuis) consiste a coller un écrou dans la cloche avec une colle type soudure à froid. Il faut bien nettoyer la cloche (acétone par exemple) et bien centrer l'écrou (à l'aide d'une longue vis de même diamètre). Essai avant montage définitif bien sûr
Puis remontage avec frein filet.
L'écrou est petit donc faut rester léger sur la colle et être minutieux un minimum.

Voilou et @ +