Carbu Walbro 813

Comme Zigzag j'ai installé un carbu (option DDM) W 813 sur un moteur 29cm3 refait après casse de la chemise.
Comme lui j'ai rencontré des difficultés (voir forum US) pour le premier démarrage, il semble que l'arrivée de carburant est "généreuse" et donc facile de noyer la bougie.
Après avoir cassé le lanceur, j'ai réussi à le démarrer en oubliant le starter et en dévissant légèrement la bougie pour diminuer la compression. Je n'ai pas touché au vis de règlage d'origine.
5 minutes en statique pour voir si il n'y a pas de fuite et direction la piste (cet aprem) pour le rodage.
Je pense que ce carbu apporte un plus, mais en montant cette option je dois dire que c'est plus par curiosité que le besoin de puissance suplémentaire.





Avec le nouveau carbu essai d'un échapement maison sur le "mulet":

Tu m'espionnes sur les Forums US ou quoi

Moi au contraire, hier, je n'avais pas assez d'essence qui arrivait car ma bougie était séche ....

si j'ai bien compris ce carbu doit apporté plus de reprise à bas régime et une meilleure linéarité...

En passant, j'ai pas trouvé une grande différence avec ce carbu ! Peut être aussi que comme j'ai changé d'embrayage, j'ai pas fait la différence !

Ton filtre à air c'est quoi ? Car celui d'origine est une vrai mer.e. Il ne protége pas convenablement à mon gout à la jointure de la mousse !

Moi j'ai rajouté un morceau de collant de madame entre le préfiltre et la mousse

zigzag a écrit:Tu m'espionnes sur les Forums US ou quoi

Simple curiosité parceque mon anglais est très sommaire, et j'ai pas l'impression que les ricains ont vraiment répondu à ta question .

Pour le filtre c'est une option DDM avec à l'intérieur un genre KN que j'ai doublé avec de la mousse dense.

salut , sans paraitre ignard, je viens de commander un 28.5cc et en vous lisant je me posait la question suivante: le carbu d'origine suffit ou il faut obligatoirement passer a de l'option ?

salut,

A mon avis le 813 peut aporter un plus ....

Mais je ne sais pas s'il est obligatoire. A mon avis non !!!

Carbone, tu as essayé de le redemarrer ? Apparement certains aux US pompent 3/4 fois sur la bulle pour démarrer ...

graddy a écrit:salut , sans paraitre ignard, je viens de commander un 28.5cc et en vous lisant je me posait la question suivante: le carbu d'origine suffit ou il faut obligatoirement passer a de l'option ?

Salut graddy

j'ai installé un 28.5 cc avec le carbu d'origine réglé selon le mode d'emploi du kit et je trouve qu'il pousse déjà comme une bête

je sais pas si carbu option est vraiment nécessaire

J'ai tourné cette aprem et le démarrage est sans probleme ,sans pomper , juste rajouter un poil de ralenti en plus. Pour l'instant pas de différence mais je suis toujours en rodage donc pas encore de gachette à fond mais ça me démange...

snakebenja a écrit:

graddy a écrit:salut , sans paraitre ignard, je viens de commander un 28.5cc et en vous lisant je me posait la question suivante: le carbu d'origine suffit ou il faut obligatoirement passer a de l'option ?

Salut graddy

j'ai installé un 28.5 cc avec le carbu d'origine réglé selon le mode d'emploi du kit et je trouve qu'il pousse déjà comme une bête

je sais pas si carbu option est vraiment nécessaire

salut snake merci de ton com je vais donc commencer comme ca je verrais bien par la suite.

salut graddy

tu verra, un kit 28.5cc et le carbu d'origine, ça envoie déjà beaucoup

Salut à tous,

Je relance ce post car j'ai placé un carbu Walbro 813 et j'ai très difficile à le régler.
J'ai commencé à 1 tour 1/4 au 2vis et il tourne comme une pattate.
Je suis même descendu à 1 tours sur les 2 vis et la mon moteur est tellement pauvre qu'il roule seule j'ai du courir derrière pour le stopper.


Demain je replace mon carbu stock pour voir si j'arrive à faire tourner mon moulin comme avant.

Ainsi je pense mettre la main sur mon problème petit à petit.

Si vous avez des avis et des remarques....je prend tout!!!!

merci

David

salut
moi j'en ai monté un sur mon 29 prepa JPF et j'en suis super content beaucoup plus de reprise .
le moteur a jamais tourner aussi bien avant le montage de ce carbu ,aucun problème de démarrage avec .

guillaume.s a écrit:salut
moi j'en ai monté un sur mon 29 prepa JPF et j'en suis super content beaucoup plus de reprise .
le moteur a jamais tourner aussi bien avant le montage de ce carbu ,aucun problème de démarrage avec .

Bon et bien alors je vais changer mon moulin