pourcentage huile/essence

(hs on) moi je suis trop con car je ne savais pas qu'un moteur de
baja prend 16-18.000 trm, je pensais que c'est comme un pur cross 11-12.000 trm ,
bref grâce à cyril re à 4%

salut j'en suis à mon deuxiéme 1/5 (2 temps) et aprés rodage 3 /pour cent
idem avec mes bateaux (ZENOAH G260PUM)
avec de la samourai

Bravo Cyril tu es fier de toi ? , tu aurais du dire 0,007 % d'huile, tu aurais écoulé ton stock de moteur

Dans mon cas, sur l'hélico
Zen g270RC => 11000tr/m constant maxi à 3% de motul 800 100% synthèse = bougie chocolat

sur l'auto
CY26 stock => je n'ai jamais calculer son régime maxi mais même % d'huile et bougie noire

Conclusion pour mon cas pas au dessus de 3% ça c'est sur et je test le 2,5% sur le prochain plein
plouche....

dernier message. stop
Cyril essaie d'écouler son stock de bougie... (humour)
je reste à +-3 % on verra.
a+

salut
cyril parlait de 4% sur le moteur o'neil.
pour un moteur stock 3% est suffisant.
aussi bien voiture que hélico gasser je tourne a 3% et ras
a++

J'ai un oneill et que ce soit oneill ou autre jamais je descendrai en dessous de 3% pour le moment j'y suis et pas de problème

Le débat est relancé !!
Je viens de terminer les 8 litres sur mon SS (26 stock) et je viens de descendre à 2,5 ( 1 litre). Je compte bien même tourner à 2%.
Plus il y aura d'huile dans le mélange, plus le moteur chauffera.
Passé 3%, c'est calamine assurée, bougie flinguée.....
A 2,5%, j'ai resserré ma vis H de 1/8 tour et le moteur prend mieux ses tours à haut régime.

Salut!

La plupart d'entre vous préconisent un mélange à 3%... En est-il de même avec l'huile HPI? Où est-ce valable uniquement avec de la pure synthèse moto?

Slt , je pense surtout que c'est à chacun de faire son propre %tage selon la chauffe de son moteur et l'état de sa bougie. Un %tage d'huile est perso selon son moteur et ses réglages , enfin c'est mon avis of course

plouche....

HelibajaSS a écrit:Slt , je pense surtout que c'est à chacun de faire son propre %tage selon la chauffe de son moteur et l'état de sa bougie. Un %tage d'huile est perso selon son moteur et ses réglages , enfin c'est mon avis of course

Ca c'est le point de vue de quelqu'un qui connait les moteurs. Mais pour un néophite, comme moi, j'ai lu le manuel, comme une gonzesse, et ils disent 3%. Du coup, je mets 3%. J'ai fait 30 litres avec mon 23CC et une seule bougie (rodage à 4% compris). Mon 26CC actuel doit avoir un peu moins de 10 litres et il a toujours sa bougie du début..... Par contre, je la démonte, la nettoye à l'essence ou white ou autre truc qui pue à chaque fois et il m'arrive même d'y mettre un p'tit coup de papier de verre quand j'ai pas la flemme. J'ai acheté une bougie de réserve à l'achat du baja et je crois bien que je l'ai pommé.......

Slt FOW , merci du compliment mais je ne connais pas plus les moteurs que vous, mais quand tu fais de l'helico avec soit des nitros soit des gassers tu es bien obligé de régler ton moteur pile poil car quand ton baja cale c'est pas grave mais quand l'hélico cale à 15 mètres de haut bah c'est pas la même

Quand tu as quelque centaine, voir millier d'euros en l'air c'est marrant mais tout d'un coup tu es très attentif a ton moteur qui devient ton meilleur ami

Pour en revenir au post, 3% est très bien comme base de départ mais à en juger a l'état de ma bougie avec du 3% je suis sur que je peux descendre a 2,5% mais comme je l'ai déjà dit, chacun fait sa sauce c'est selon....

Chacal-RC a écrit:Je ne suis pas mécanicien loin de là, je viens juste vous faire part de mon expérience récente!

J'ai lu attentivement ce poste et du coup, j'ai pris une bonne huile (en tous cas pour les ricains) de la Klotz super techniplate 100% synthèse.

Je viens de faire l'amère expérience de serrer 2 moteur (neuf je précise) coup sur coup en tournant à 2,5%(vous me direz! bof il a du stock) mais ça fait mal quand même.

Après ça, j'ai pas mal parcouru le forum US et là, stupeur, les ricain roule en majeur partie entre 4 et 5% de 100% synthétique.

ESP et O'neil conseil 1:25 ce qui représente 4%.

Désolé si ça relance le débat!!!!

Bonne soirée.

ici tu est en europe et le normes de rafinages des combustibles pétrolier ne sons pas les mémes qu'au USA !!!
les americains utilisent des normes militaires établie apres la WW2
donc si tu utilise une huile americaine avec un carburant europe ça le fait pas !
et idem dans l'autre sens !

james a écrit:


ici tu est en europe et le normes de rafinages des combustibles pétrolier ne sons pas les mémes qu'au USA !!!
les americains utilisent des normes militaires établie apres la WW2
donc si tu utilise une huile americaine avec un carburant europe ça le fait pas !
et idem dans l'autre sens !

Salut, tout à fait, je confirme, c'est du vécu. Il y a quelques années déjà, en mission dans les pays de l'Est, les températures montaient à + 45 et la nuit frolaient le 0.
Nos P4 Peugeot résistaient plutôt bien à ces climats, mais nos amis Américains passaient leurs temps à vidanger leurs gros Hummer et GMC, carburant comme huile. Pour des problèmes de logistique et de ravitaillement, les citernes et fûts étaient communs entre plusieurs nations .... et la mécanique outre Atlantique n'apréciait guère : injecteurs, pompes, échappements, tout y passait, des démontages complets/moteurs.....
En matière de pistes rouges et désert hors US, ils sont pas forts les copains à Brian

HelibajaSS a écrit: mais quand tu fais de l'helico avec soit des nitros soit des gassers tu es bien obligé de régler ton moteur pile poil car quand ton baja cale c'est pas grave mais quand l'hélico cale à 15 mètres de haut bah c'est pas la même

concernant le baja, je tourne à 3% avec un 28.5cc , la bougie est caramel claire et R.A.S.

james a écrit:

Chacal-RC a écrit:Je ne suis pas mécanicien loin de là, je viens juste vous faire part de mon expérience récente!

J'ai lu attentivement ce poste et du coup, j'ai pris une bonne huile (en tous cas pour les ricains) de la Klotz super techniplate 100% synthèse.

Je viens de faire l'amère expérience de serrer 2 moteur (neuf je précise) coup sur coup en tournant à 2,5%(vous me direz! bof il a du stock) mais ça fait mal quand même.

Après ça, j'ai pas mal parcouru le forum US et là, stupeur, les ricain roule en majeur partie entre 4 et 5% de 100% synthétique.

ESP et O'neil conseil 1:25 ce qui représente 4%.

Désolé si ça relance le débat!!!!

Bonne soirée.

ici tu est en europe et le normes de rafinages des combustibles pétrolier ne sons pas les mémes qu'au USA !!!
les americains utilisent des normes militaires établie apres la WW2
donc si tu utilise une huile americaine avec un carburant europe ça le fait pas !
et idem dans l'autre sens !

Salut James,

C'est plutôt bon a savoir. Merci