Probleme acceleration moteur 26cm3 quasi neuf

bonsoir

Bon il faut que je me decide à vous demandez de l'aide, moi aussi mon moteur marche mal.
Il demarrage impec, tient le ralenti sans aucun soucis, accélère sans s'engouffré le seul soucis qu'il a, c'est qu'il ne prend pas assez de tours minutes

J'ai pas encore essayé mais mon mélange date d'un mois et demi cela peux faire quelque chose?

Sinon auriez vous une solution? svp

merci amis bajatiste

Salut,

Il faut régler ta vis H à 1,5 tour, et resserrer petit à petit.
Si ton moteur ne prend toujours pas de tour, c'est peut-être ta bougie qui est fatiguée.

Le moteur a deux litres grand maximum, je vais essayé de changer la bougie

merci Gui
je me suis penché aujourd'hui sur mon baja et resultat c'etait bien la bougie, la procelaine etait completement cassée et la bougie etait encore une fois desserrée



par contre j'ai remarqué que le l'electrode etait noir.
c'est un probleme de reglage carbu?


on voit mal avec le flash mais elle est noire.

Donc j'ai remis une bougie neuve j'ai demarré sans aucun soucismais quand j'ai redemonté ma bougie neuve elle commancait a noicire

moteur trop gras referme un peut tes 2vis H est L

Si ta bougie se desserre, c'est que tu ne force pas assez en la vissant.
Une fois ta bougie serrée, il faut encore faire un quart de tour avec la clé.

salut guillaume838
si ta bougie et noir, et que ton moteur na que 2 litre
touche a rien vos mieux etre gras, que sec
sinon sa te coutera le prix d'un moteur
je parle en connaissance de cose

salut

Quand tu dis sec c'est à dire qu'il y a moins de melange consommé lors de l'explosion ou alors tu dis sec en faisant du melange plus pauvre en huile?

les deux
en melange reste a 4/100 sur les 6 premier litre
et ce qui conserne les reglage carbu si ta bougie et noir ces parfait ces que tu est bien reglé

saliff78 a écrit:les deux
en melange reste a 4/100 sur les 6 premier litre
et ce qui conserne les reglage carbu si ta bougie et noir ces parfait ces que tu est bien reglé

c'est un peu beaucoup 4% sur les 6 premiers litres il me semble, le premier oui, mais aprés, 3% et zouuu!!
Par contre, n'ai pas peur de bien serrer ta bougie.

en melange reste a 4/100 sur les 6 premier litre
et ce qui conserne les reglage carbu si ta bougie et noir ces parfait ces que tu est bien reglé[/quote]


le melange tu le fait a 3% 4 sait trop apres ton moteur est pas assez performant .
quand ton te dit que ton moteur est gras sa veut dir que tu as trop d'essence qui arrive au carbu .

si tu reste trop gras tu aura la bougie noir est tu cramera souvent tes bougie est ta popinte de vitesse sera pas terrible .

si ta bougie est noir ses que ton moteur estr trop gras .
si ta bougie est blanche sait que ton moteur est trop sec .
un moteur bien regler donne une bougie legerment noir mais pas noir noir.

les reglage standard des moteur sont 1 tour est demie pour les vis H est L est tu serre ta vis de ralentie a fond apres tu demare ton moteur est tu regle ton ralentie avec ta vis de reprise .
tu peut desendre en reglage jusqu'a 1tous est quart mais je te conseille pas apres ton moteur serer peut etre un choualle sec.

donc serre bien ta bougie a fond

apres tu regle ton carbu en referment les 3 vis a fond avant de rouvrire a 1tour est demie chacune L est H
la vis de ralentie elle reste serer tu reglera ton ralenti avec ta vis de reprise
vis coter moteur regle ta reprise
vis coter filtre a air regle la pointe de vitesse .

normalement ca devrait le faire niquel essai est tiens moi, au courant
laurent michael
pilote d'essai pour ELCON MODELS est JPF RACING

je suis daccor avec toi 3/100 ces top mai tou depend de l'huile
pour moi 4/100 ces mieux sa marche peu etre un peu moin mai ces plus fiable
je prefere changé une bougie de temps en temps que un moteur
jai un amis qui toure a 4.5/100 avec son marder
sont moteur a bien 200 litre et plus de 3 ans

Sujet fort interressant que le réglage des moteurs. Si on lit bien, on comprends facilement les choses à faire et à ne pas faire.
Dommage que d'aussi bonnes informations soient aussi difficilles à lire.....

Philippe FLIC,
utilisateur du correcteur orthographique,
lecteur du bled
et disciple de Bernard Pivot.......

A bon entendeur .....

FLIC ON WEB a écrit:Sujet fort interressant que le réglage des moteurs. Si on lit bien, on comprends facilement les choses à faire et à ne pas faire.
Dommage que d'aussi bonnes informations soient aussi difficilles à lire.....

Philippe FLIC,
utilisateur du correcteur orthographique,
lecteur du bled
et disciple de Bernard Pivot.......

A bon entendeur .....

flic on web bonjour desolé de ne pas avoir une metrise de l'orthographe parfaite
mais du moment que l'on me comprend ces le principal
et les bledar laisse les ou y son et va sur un de leur forum on verra ton orthographe a toi
amicalement

du calme les enfants
saliff78 je ne suis pas certain que le message de F.O.W t'était adressé ( ? )