couronne alu trois branches Darksoul

Slt à tous

Pas vu encore sur le fofo alors voila du beau matos de notre ami Darksoul

En alu 7075
57 quenottes
63gr => 38gr de moins que la stock plastok .... bien vu




75$ ou ça ? TGN ou DDM bien sur

hey jeff
superbe pièce mais quid des dampers?

Lu,
Chez ddm c'est écrit que le poids se fait au détriment de la durée de vie.
Donc publique cible --> baja light et utilisateur fortuné.

A+

macfly a écrit:hey jeff
superbe pièce mais quid des dampers?

Bahhh pas de dampers... pas besoin , ça fait 5 mois que je roule sans avant mon blackMagic 16/58 et ça tourne d'enfer.
Je me force depuis le début à couper les gaz quand le baja ne touche plus le sol car dans 95% des cas c' est la cause de casse de dents (couronne ou diff)

Je peux te dire que tu en arrache du gazon avec ça mais tu en casse aussi des dents si c'est mal utilisé

yep
ok mais cette astreinte style "t'a pas droit à l'erreur" et qui pardonne pas à la longue de toute facon, mais j'aime bien l'aspect technologique, faut reconnaitre et puis ca doit faire radiateur en même temps ne serait ce que par le coté ventilo

Lut,
Tention HelibajaSS, tu montres les deux modèles de couronnes de chez Darksoul: 1ère tof en acier et 2ème tofs en alu. 7075.

La taupe a écrit:Lut,
Tention HelibajaSS, tu montres les deux modèles de couronnes de chez Darksoul: 1ère tof en acier et 2ème tofs en alu. 7075.

Vi vi La taupe je sais, le fait est que tu peux rouler sans dampers mais ça nécessite une conduite appropriée. Mon post était dans ce sens la acier sur alu => acier=1 alu=0 et acier sur acier => acier=1 et diff=0

Je sais, j'ai compris le sens du post.
Mais tu mentionnes que la couronne alu. d'où ma pitite intervention.

le plus fiable serait finalement un mini kit chaine hi-vo avec joint torique et galet tendeur sous carter étanche (ca fait damper en même temps) ou encore mieux une courroie crantée

macfly a écrit:le plus fiable serait finalement un mini kit chaine hi-vo avec joint torique et galet tendeur sous carter étanche (ca fait damper en même temps) ou encore mieux une courroie crantée

Salut, j'imaginais ce que cela pourait donné, un etrainement par chaine...
le problème c'est que le sens de transmission en serait inversé... Pignon et couronne tournerait dans le même sens, ce qui n'est pas le cas dans la configuration actuelle.
Il faudrait donc modifié la boite de transmission également

yep
vous avez raison les mecs
un pignon intermediaire serait la solution
ce qui compliquerait et sophistiquerait la chose inutilerment
avec des roulements et des axes partout
j'ai dis une connerie....
canon tu as raison : la vfr est la machine la plus fiable du monde
ex xjriste convaincu qui roule en sr 125 actellement (mini poum poum demarreur disque avant mais j'ai pas le choix)