Filtre à air pour notre Baja?

GUI a écrit:Merci pour ta réponse.
Je connaissais l'effet venturi en théorie, mais c'est la gain pratique qui m'intéresse... Tiens moi au courant quand tu aura essayé.

De rien, et je penssais bien que tu connaissais l'effet, mais c'étais surtout pour d'autre personne au cas où.

Et d'accord, je te tien au courant, et je tacherais de le monté seul, sans autre amélioration avec, histoire de voir son réel effet.

Salut

j'ai équipé mon baja d'un filtre TGN ( double mousses rouge et jaune ) +
plaque alu TGN + préfiltre.

je n'ai aucun souci !!!

par contre, je déconseille les filtre type KN, c'est juste bon pour tuer le moteur

Salut ,pour ma part c'est l'origine + pre filtre outwear car dans le sable c'est chaud...

snakebenja a écrit:Salut

j'ai équipé mon baja d'un filtre TGN ( double mousses rouge et jaune ) +
plaque alu TGN + préfiltre.

je n'ai aucun souci !!!

par contre, je déconseille les filtre type KN, c'est juste bon pour tuer le moteur

Je confirme au départ de la 2° manche de qualif du CF de ce WE j'ai eu un mal fou à démarrer.
Malgré un huilage nickel et un préfiltre Outwears ( qui est censé filtrer au micron ) la poussiére à usiner le piston et le cylindre.
Du coup j'ai acheté à Baja14 un kit 26 prépa qui tourne du tonnerre.

Merci beaucoup Vincent pour cette vente ainsi que du coup de main pour le rodage.
Merci aussi à José pour son aide.

voila qu'une chose a dire
filtre d'origine=perff moyenne mais perff longtemp

Filtre en mousse, d'origine.
En TT extrème je suis persuadé que c'est ce qu'il y a de mieux

J'ai roulé 1 an avec un Marder race, filtre K&N et j'ai dù changer 3 fois de piston et cylindre

Salut

Il est vrai que les filtre K&N laisse passer beaucoup plus de poussières que les mousse.
J'ai un K&N avec un venturi sur mon Baja, mais, j'ai mis la petit mousse d'origine (bleu) a l'intérieur et c'est vrai qu'après chaque run la mousse et pourrit (suivant le terrain). Mais quand je compare le coté pratique du démontage... y'a pas photo, c'est plus pratique.