[Baja 5T] de Ridge60 _ Modif de la tringle frein Av

salut ridge60 , j'ai regardé ta machine avec grand interet car je la trouve superbe et tres bien preparer.
je trouve aussi que tes modifs sont faites avec beaucoup de gout , ton systeme de frein avant est superbe quand au pot d'echappement il est au top . sa donne beaucoup d'idée . j'imagine que tout le monde ici attends de nouvelle photo et pourquoi pas une video .
jai peu etre pas tout bien suivi mais ou est ce que tu a trouvé ce pot d'echappement?

Bonjour,

Quelques petites nouvelles sur le 5T;
J'ai un peu galéré sur le frein, mon problème était la gaine de frein. Je devais utiliser à l'origine une gaine kevlar mais il s'est révélé quelle était beaucoup trop rigide. Donc je me suis mis à la recherche d'une gaine super souple et j'ai trouvé ça. Certain doivent certainement connaitre, ce sont des petits cylindres et billes que l'on enfile comme des perles sur une gaine spécifique.
























J'ai simplement coupé la barre support amortisseur, et ça passe sans problème.
J'ai fait craqué le moteur pour la première fois avec cette échappement et le problème c'est qu'il n'est vraiment pas étanche au niveau de l'emmanchement du tube fixé sur le moteur et le reste de l'échappement. Simple à résoudre un bout de tube silicone.
Avec la sortie gros diamètre s'est super bruyant mais je n'est pas de repaire par rapport à d'autre échappement. Ce que je peu dire s'est qu'il est plus bruyant que la version d'origine, heureusement je me suit usiné des sorties en diamètre 16mm au cas ou.
Quand au performance je vous dirais ça plus tard car j'ai juste fais des ronds dans je jardin.






Afin de protéger un l'intérieur du Baja je vais me faire un garde boue, donc la c'est le proto en carton, la version final sera simplement en lexan 1mm d'épaisseur (surtout parce que j'ai la matière en stock)





Voila, à bientôt

Lut,
Pas mal l'idée des gaines NOKON pour les câbles de frein et sa pose pas de problème au niveau de la tringlerie Yamadude et la partie avant du rollcage et de la commande du carbu.?

Salut pas mal tes modif mais pour garde boue avant tu croit il va tenir le coup longtemps ??

La taupe a écrit:Lut,
Pas mal l'idée des gaines NOKON pour les câbles de frein et sa pose pas de problème au niveau de la tringlerie Yamadude et la partie avant du rollcage et de la commande du carbu.?

Bonjour La Taupe,
Oui effectivement la marque de la gaine est Nokon, un peu chère mais au premier résultat s'est super souple. ca ne gène pas la direction.
Pour la tringlerie comme pas mal de chose il faut faire quelques adaptations, mais agréablement surpris je n'ai rien changé sur la tringle d'origine mis à part la vis qui fixe l'ensemble sur le palonnier . D'origine la vis est en M2,5 et je suis passé en M3 pour plus de rigidité, peut être pas justifier mais bon...Toute la ligne fonctionne parfaitement et ne gène rien.

goodgamer a écrit:Salut pas mal tes modif mais pour garde boue avant tu croit il va tenir le coup longtemps ??

Bonjour Goodgamer
Comme je l'écris s'est juste un proto en carton qui me sert de patron pour ensuite le découper en Lexan.

@+

belle machine!!
j admire depuis un certains temps vos machines et je me dit qu il y a un sacre boulot de modifs!!!
vu que je doit craquer sous peu pour un baja 5t! j espere qu il ressemblera au tien

macfly a écrit:
SLT RIDGE
sur le mini pickup associated, le fabricant utilise des bavettes à l'ar et c'est hyper efficace car la boue n'est pas centifugée et arretée...
ca ne doit etre tres compliqué de faire la meme chose à l'avant fixé à la carro sur le 5t que d'imaginer un carenage interieur qui sera de toute facon un nid à gadoue non?
en plus ca lui donnerait un look terrible avec des petites sangles pour les empecher de venir frotter les roues style wrc
4 chutes de plexy souple style altuglass et c'est reglé....
je suis sur que c'est possible
tcho bonne soirée

Bonsoir macfly
Effectivement pourquoi pas, je retiens l'idée.
La bavette empêche la boue de centrifugé, est ce que pour ma culture tu pourrais me donner un peu plus de détail STP.
Merci bonne soirée.

Ez3kiel a écrit:belle machine!!
j admire depuis un certains temps vos machines et je me dit qu il y a un sacre boulot de modifs!!!
vu que je doit craquer sous peu pour un baja 5t! j espere qu il ressemblera au tien

Bonsoir Ez3kiel
Merci pour le compliment

Bonjour à tous,

Voila après le prototype en carton



4h00 de boulot mon permit de faire un petit truc sympa, je n'ai pas utilisé du Lexan comme prévu car je n'avais pas assez de matière. Donc s'est du PE en 2mm noir qui fera l'affaire.
La mise en forme est réalisé avec un décapeur thermique





Au montage





Avec la carrosserie





J'en profite pour pour faire une protection sous chassi en PE 4mm






Voila @+

slt ridge,
très joliement realisè ton pare merdoum et ton skid

olive

Super boulot Ridge, impeccable pour les projections

Tiens nous informé de tes premiers tours de roues

Salut, ton skid est juste coincé à l'avant sous la pièce plastique d'origine ?

Lut,
Tu devrais mettre une protection en plastique mou en forme de U sur les bord de ton pare boue. Le même style que se que l'on met pour protéger les portes de voiture, car avec les vibration la peinture va partir sur la carros aux endroits ou il touche.

WEBCAMPRO a écrit:Salut,
As tu une idée du poids de ton skid en pvc 4mm?
et le poids de ton 5t en ordre de marche?
Merci
web

Bonjour WEBCAMPRO
Je n'ai pas pesé le skid, mais j'ai refais un petit calcul vite fait il devrait pesé environ 220gr.
Quand au 5T, lui sur la bascule le plein fait 14,450kg

Ch'ti baja a écrit:Super boulot Ridge, impeccable pour les projections
Tiens nous informé de tes premiers tours de roues

Bonjour Ch'ti baja
Je fais les premiers essais cette après midi sur mon terrain. Je pourrais tester un peu tout, le fonctionnement et la répartition des freins avant/arrière enfin tout les petits réglages après un gros démontage. Et bien sur efficacité du garde boue

TITI18 a écrit:Salut, ton skid est juste coincé à l'avant sous la pièce plastique d'origine ?

Bonjour TITI18
Non pas du tout, pour l'instant j'ai fais au plus simple: les 4 vis M6 visible et sur toute la surface qui reste j'ai simplement mis du double face. Après un gros dégraissage au tryclo, mise en température des deux pièces je verrais bien si ça tien.
Si non j'ai prévu 2 vis tête fraisé sur l'avant pour le maintenir taraudé directement dans le châssis.

@+