Baja de roro

bonjour

j'ai décidé de commencer la presentation de mon Baja .
je l'ai acheté le 09/03/07, a l'heure de la mise en page il n'a pas encore tourner ,il est neuf de chez neuf.

premiers tours de roues dans la semaine

Modifications apportées.

-Préfiltres bleus outerwears lanceur et filtre a air .
-Kit conversion métal pour SFL-10
-Lanceur alu DDM
-pose prise de charge sur télécommande TF-10
-Beadlock bleus
-Elargisseur de voie arrière Vertigo
-Bouchon réservoir alu DDM Bleu

maj du 21-04-07
-Cardans arrieres renforces
-Chaussette d'amortisseur shockwears bleues

maj du 2-05-07
-Ressort d'embrayage 8000 ts

maj du 3-05-07
-Plaque pignon graphite HPI
-Renfort arriere graphite HPI
-Plaque arriere graphite HPI

maj du 26-05-07
-toit graphite carbone 10

maj 30-05-07
-Plaque avant graphite HPI

maj 01-6-07
-Radiateur pignon HPI

maj 07-6-07
-Plaquette frein carbone
-Support de frein Vertigo

maj du 05-07-07
-Ecrous de roues Borgnes

maj du 15-08-07
-X-CAN de Pytou

maj du 01-11-07
-pot HPI
-plaque moteur graphite HPI
-corps diff turtle racing
-plaque graphit avant et arriere
-protection amotisseurs TGN avant
-pignon 17 dents renforce

maj du 03-01-2008

-châssis gun métal
-sauve servo alu Integy
-pare brise et vitres latérales
-barre amortisseur arrière Turtle racing
-embrayage allege zenoah hobbi center

maj 08-02-08

-carbu DDM Walbro wt 813
-support de cloche alu Vertigo
-pneus avant HPI 4848 dirt buster chez DDM
-carro HPI 7790
-pose d'une grille de protection au niveau du volant moteur et latérale

maj 12-02-08

-beadlocks arrières renforcés bleus

maj 26-02-08

-jeu de pneus Tarmac
-jantes HPI chrome
-beadlocks bleus a l'avant
-beadlocks renforcés bleus a l'arriere

maj 18-03-08

-volant magnétique light DDM
-support moteur RC4WD alu
-couronne alu RC4WD (pour voir)

maj du 20-03-08

-Raclette jante



Version Actuelle



nouvelle carro pour la parade

Salut,

C'est beau quand c'est neuf !
Je trouve que t'as mis les options les plus interessantes.
Ça te dirai pas de venir le roder au HPI Tour de la Fare aux Oliviers (dimanche 18/03) ?

salut

magnifique baja bien optionné

tu dois bien t'amuser

a+

c'est vrai que c'est beau quand c'est neuf

mise a jour (21-04-07)

voila ce que j'ai rajoute depuis

-Retrait des pseudos phares
-Chaussettes amortisseurs
-Cardans arrieres renforces

je viens de terminer la modif des bras superieurs de suspension arriere conseille par mini buggy





j'attend un ressort d'embrayage 8000 ts et une carro vierge .

roro a écrit:je viens de terminer la modif des bras superieurs de suspension arriere conseille par mini buggy

Salut,

peux tu me dire en quoi consiste cette modif?

salut

manque plus qu'un petit pot....

la modif des bras superieurs de suspension arriere conseillee par MINI BUGGY a rognac consiste a rapprocher l'axe des bras de la noix de cardan avec une piece et grace a ca les pneus ont une usure plus reguliere et moins prononcee sur les flancs .

cela evite aussi le dechirement au niveau des beadlocks.

a+

pour le pot j'hesite entre le V3,X-CAN ou j'attend celui de HPI en queue de cochon


si quellqu'un a des infos sur celui de hpi ?

mise a jour 2-05-07

reception du ressort 8000 tours et pause

je sais un petit nettoyage s'impose

bientot pieces carbonne HPI

roro a écrit:la modif des bras superieurs de suspension arriere conseillee par MINI BUGGY a rognac consiste a rapprocher l'axe des bras de la noix de cardan avec une piece et grace a ca les pneus ont une usure plus reguliere et moins prononcee sur les flancs .

cela evite aussi le dechirement au niveau des beadlocks.

a+

si tu passes en pneus plus costaud, tu verras que cette modif ne sert à rien !

Moi du moment où j'ai eu mes SLD Killer, j'ai viré ce systéme et ca roule super comme celà

mise a jour du 3-05-07

pose des premieres parties carbonne HPI








je n'ai pas pu le pese pour voir le gain de poid

Tres belles pieves en carbone!!!
je ne suis pas sure que le gain de poids soit enorme mais pas contre niveaux look c' est le top.

reception du ressort 8000 tours et pause

Je vois souvent cette option nomée " ressort d'embrayage rouge"....a quoi ca sert réellement question accélération, vitesse ou autre ?? et...est ce difficile a monter.. ?
Merci

Kermilin a écrit:reception du ressort 8000 tours et pause

Je vois souvent cette option nomée " ressort d'embrayage rouge"....a quoi ca sert réellement question accélération, vitesse ou autre ?? et...est ce difficile a monter.. ?
Merci

Le ressort est plus dur que l'origine et te permet de faire coller l'embrayage à 8000 tours, plus tard que l'origine.

Ca te permet d'avoir plus de patate au démarrage, vu que le moteur est plus haut dans les tours !

Sur un 23 cc ca apporte un réel plus !

Bye