Baja HARD BASH/Webcampro (maj p.15 17/5/2010)

salut WebCamPro,

il est superbe ton hard Bash baja.

un truc pour ton pb de sauve servo je te conseil de revenir au sauve servo en plastik, j'avais fait l'expérience d'un sauve servo en alu est c'etait pas très concluant ... ^^ le sauve servo accroché a fond dans le coin et faisait sauté la direction. depuis je suis repassé au model en plastik et rien a redire fini les pb de direction et de pignon crocké a cause du sauve servo qui reste blocké lol ...

pour le pb de pneu qui déjante, il se peut que les vis de beadlock soit trop serré, ce qui a pour effet que la vis passe a travers la fine couche de plastik du beadlock et par conséquent ne maintient plus la jante au pneu ^^

Serveur, la même chose
Une vraie tuerie, magnifique, j'ose même pas demander le prix total du bijoux

Merci,
Ca y est pour les roues, c'est fait, j'ai mis des visses inox, plus long de 5mm, avec une tête de 1 mm de plus de diamètre, j'ai du ré-aleser les trous sans passer à travers, (petite astuce: un coup de crayon sur le foret et quand il tourne ça fait une marque à ne pas dépasser), pas besoin de contre écrou.
Reste le sauve servo, en faite c'est pas lui qui déconne, c'est la biellette qui va au bras de servo, elle a 20 heures de fonctionnement et elle a pris un jeu énorme, je vais la changer.
Photos des jantes après le gros run de cet après midi, d'habitude, le pneu est déjanté, là rien, les visses ont tenues bon:

youpi ma platine turtle avant arrive, merci Cyril, j 'en ai profité pour commander aussi la cellule arriere histoire de pouvoir finir le chassis full alu.
Liste des options du baja hard bash:
protections:
chaussette amorto home made
protege demarreur outwear
surfiltre anti -pousseire
pare chocs avant worx 1cm epaisseur
pare chocs arriere inox 3mm epaisseur
protege cardan home made
Skid chassis inférieur 4mm epaisseur
Protection amorto avant GBE alu silver
protection et toit de pot home made avec tubulure en carbone
Protege bougie alu noir
toit alu noir
pare brise avant et fenetre latterale home made
Chassis:
full alu avant et arriere(des que j ai monté mes pieces en cours de livraison, aaahhhh)
Pieces carbone:
support axe de triangle av/ar
support de frein et couronne principale
Piece titane:
Visses de chappes pour fusées avant (cause biellette de renfort)
Moteur stock 23cc: (95-3% motul 710)
dessus piston poli
lumiere echappement poli
degarnissage de l'interieur du piston, gain 5g
pot HPI queue de cochon, (le pot le plus protégé en cas de choc)
Embrayage 8000trs
cloche etanche TGN NOIR
Direction:
Servo Rhino dig
sauve servo alu
fusée avant alu
triangle RPM
Transmission:(57/17 origine)
kit complet de roulement sans frictions etanche fast eddy
diff alu
boitier pignon transmission alu
couronne principale origine en fusible (RAS apres 20l)
Fusée arriere alu

suite trans:
cardans renforcés
roues:
MX hard avant et arriere/badland/slick
Beadlock renforcé
elargisseur avant arriere darksoul
Voila pour l'instant et a venir il me reste:
moteur oneil 29cc ou kit 30.5 culasse 4 points
embrayage elcon
pot dominator
chassis titane 3mm home made
plaque arriere moteur titane home made
Skid chassis integrale titane home made
pare choc arriere comme celui que j'ai mais en titane
roll cage titane
biellette direction titane
biellete avant arriere titane

(pour le découpage/l'usinage/le percage des pieces titane, mon ancienne école ou j'ai apppris la technique de transformation des métaux en feuille...j'ai jamais coupé les ponts avec les profs...eheheheh)
voila du pain sur la planche pour les mois a venir, mais au bout j'aurais un baja péchu et fiable pour du bash lourd.
Poid actuel: 13.5kgs(sans la platine avant et la cellule arriere alu)

WEBCAMPRO a écrit:
moteur oneil 29cc ou kit 30.5 culasse 4 points

salut tu peut m'en dire plus sur la culasse 4 point .... je pense que tu veux parler du cylindre et dans ce cas ça t'oblige a changer le moteur complet puisque obligatoirement il te faudrait 4 point aussi sur les carter. Et je crois qu'aujourd'hui seul les ZENOAH G240 et G270 sont avec des cylindre 4 point.
tient moi au courant

salut Graddy, tu as raison, c'est sur les zénoah le 4 points, sinon peut être est'il possible d'adapter 2 points supplémentaires en percant et taraudant le bas moteur CY??

Pieces manquantes reçues(merci Cyril), reste plus qu'a démonter l'arriere du baja pour la enieme fois, afin de lui poser la cellule arriere complete en alu, le refroidisseur de pignon, l'embrayage a 8000trs, la platine avant turtle(avec les biellettes de renforts en utilisant les trous existant dans la platine turtle, ceci afin d'eviter de percer a côté...mdr) , un parc choc arriere neuf et mon baja sera completement optionné niveau chassis (a part le chassis: prévu en titane d'ici la fin de l'année)
Photos des pieces montées dès que possible, mais en ce moment bcp de travail...vivement un moment libre pour monter tout çà et tester sur ma piste qui est elle aussi arrivée a terme, manque plus que la tour de pilotage a 2m de haut a construire ...
C'est du gros oeuvre et je suis seul avec peu de temps alors pas facile, mais le baja en vaut la peine.
Nota: je cherche la piece 85420 (pare choc arriere tenant la roll cage) en option inox ou alu, avez vous déjà vu cette piece en option?

Il est vraiment superbe ton baja!!! c'est vraiment ce à quoi j'aimerais arriver!!

Bonne continuation!

baja hard bash:










Modif de la roll cage arriere(abaissée):



photos des dernieres pieces a monter sur le chassis:

hello

tres beau ton baja vivement la suite

A+

Trop sympa ce baja, mélange d'alu et carbone comme on l'aime

slt,
c vrai qu'il est très sympa ce baj hard basch, jolie choix d'options.
moi ce qui m'a le plus plu,ca reste qd meme les plaques d'immatriculation, ca dechire et c innovant
surtout avec les initiales de Corp Diplomatique...
aucun souci du coup pour passer les frontieres de baja land....
A+

A près les renforts de direction, voici les barres alu de renforts structure avant, on aime on aime pas, mais avec çà pas besoin de roll cage metal.
Pour la mise en place, rien de plus simple, on demonte le toit et hop on tire vers l'arriere...pas de vis, pas de trou en plus, modif vraiment très facile et j'ai testé, mais pas de vidéo j'étais seul...LE BAJA EST INDESTRUCTIBLE(enfin soyons raisonnable, c'est SGDG)
Prix 2€:

une tuerie
le rc de mad max