Baja HARD BASH/Webcampro (maj p.15 17/5/2010)

Non malheureusement, mon palonnier est soit trop a droite ou trop a gauche, y a pas de point milieu sur les mâchoires du servo au neutre et quand je compense le neutre je suis à 100% et il manque un poil, donc 130 me permet de garder le neutre a 0.
Il y a un risque pour le servo de travailler à 130% de course?

bonsoir veb sa y est je suis sur le forum et encore mercie pour l organisations du rasso avec ta famille s etais super sympa meme si je suis venue que vendredi et dimanche.j ai vue les photots et les videos poster par certain elle sont genial bon wek end michel

Salut,
Je dois démonter le volant magnétique du 5B:
Si j'ai bien compris la manip, il faut bloquer l'embrayage avec des cales, déboulonner le volant et l'extraire avec l'outil spécial en vissant les 2 visses simultanément.
Pour le remettre, il y a une manip particulière? doit on régler l'allumage après le changement du volant?
Merci pour vos conseils.
Sinon j'ai voulu monter la bride alu longue, entre le carbu et le moteur, mais mon filtre dépasse devant et la tringlerie de carbu est du coup décallée, comme je ne vois plus rien à cette heure... je verrais çà demain, par contre pour le filtre, je dois en mettre un plus court, lequel me conseillez vous?
Sinon suite a la pose de la télémétrie ou j'ai pu controler la température qui est montée a 224° suite a un gros run sur ma piste hier, j'ai nettoyé le bestiaux qui était encrassé suite a un run le dimanche 2 mai dans la terre grasse, comme il avait plus, il a mangé de la boue partout sur le tissu couvre moteur, ce qui a fait monter la temp hier, j'ai refait un run sur tarmac suite nettoyage et la temp ne dépasse plus les 120°, comme quoi la télémétrie a du bon...
Sinon j'aurais cramé mon moteur.
Web

Lut,
Pour le remontage du volant fait attention à la clavette (si elle y est c'est qu'il y a une bonne raison), tu serres l'écrou et après tu contrôles ton écartement bobine/volant magnétique (ça mange pas de pain).
Oui il va falloir que tu mettes un filtre court, il y a deux modèles chez Uni-filter et faudra prendre un venturi avec (avec ou sans starter intégré)

Lut la taupe,
De quelle clavette tu parles ?(j'ai jamais démonté un volant)

Ok j'ai trouvé la petite clavette sur l'axe, je l'avais pas vu sur la notice... Bien fait de poser la question moi.
Merci la taupe, bien vu...

Lut,
Mais de rien web.

J'ai récup mon appareil photo:






[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?
i=506&u=12991746][/url]












et reste çà a mettre...

voilà il est fini, il a en option motorisation le Oneil 29cc full ported + volant light jpf + ventury alu incliné avec filtre stock et mousse double redneck
Il pousse très très fort avec un couple violant en reprise(patinage assuré ou wheeling si çà accroche!!)
Sur ma piste je suis en rapport stock et c'est parfait, le baja atteint sa vitesse de pointe en 20m/25m et ma ligne droite fait 65m, je le vois donc passer devant moi pleine gomme en hurlant, le poste de pilotage étant au milieu de la ligne droit.
Que du bonheur.
Weekend prochain la Taupe doit venir, si il y a des candidats, reste a définir si c'est Samedi ou Dimanche?
Venez arsouiller avec nous. wazaaaaaaaaa
web

Eh bin,il y a un ''tout petit peu'' de changement ton baja

Génial la configuration, pour l'invit c'est sympa mais un peu loin pour une journée

Et perso j'adore ta carro

La caro rouge rend vraiment bien

Salut Olive, je me doute bien que tu vas débarquer de Suisse Samedi, l'invitation est valable pour toi quand tu veux...
Pour la carro rouge merci encore les gars...Moi aussi elle me plait bien. Comme je suis une truffe en peinture, là je suis heureux
En tous cas merci encore a vous.
La carro rouge a frappé fort car avec je viens de convertir 2 nouveaux adepte au baja.
Mon pote vien de repartir ce soir de Nantes avec un rtr 2.0 et son pote a lui acheté un RTR occasion. Donc 2 bajas de plus pour l'ouest...mortel, donc Samedi et dimanche run sur ma piste, d'ailleurs je vais ouvrir un post...Au faite ou en es tu avec ton baja?
c'est quoi ton problème toujours pas trouvé?

Lut,
Tu fais du tuning avec la lumière bleu dans le cache couronne?
Je sent qu'on vas bien se marrer et je vais enfin pouvoir voir ton hard bash de prêt!
Et je vais pouvoir tester une petite modif sur mon baja que j'ai bricolé ce weekend.

Lut c'est en effet une petite diode dans le cache, mais je ne la laisse pas pour le bash... c'est juste pour le délire photos.
Sinon les 2 bajas sont ready pour ce weekend (enfin presque, le 5T doit recevoir une nouvelle électronique...) d'aide a la conduite...
Sinon j'ai 2 collègues qui viendront, mais il faut valider le jour: samedi ou dimanche toute la journée?

Salut
Hier un litre de brûlé pour le 5T, avec le servo HS-5755mg et le servo align ds610, les 2 sont supers, pour le frein les 12kgs sont largement suffisant. çà bloque avec le frein stock. Pour 54€ çà vaut le coup comparé au DS1015, de plus il est un poil plus rapide et les pignons sont en acier.
Pour la direction le hitec est le même que le Rhino.
Sinon je trouve que le 5T est long a prendre ses tours en ligne droite car le pot 5T est énorme et mériterait bien plus de cylindrée, mon prochain achat sera donc un moteur Zénoah 4 points full de 6cv pour le 5T,
en attendant j'attend un train de pneu arrière MXT hard pour le 5T, ainsi que un support de frein alu renforcé 7075 avec aillette de refroidissement, un renfort moteur GBE, des visses spéciales pour les jantes, un ventury incliné(depuis que j'en ai un sur le 5B le filtre est très accèssible et le support en plastique tourne a 360° ce qui est très pratique pour enfiler le surfiltre, si vous galérez avec çà, le ventury incliné est top, de plus pour mettre un filtre rednek double mousse c'est nécessaire, sinon çà colle trop au réservoir ,
Pour finir je prévois un kit roulement fast eddy pro et je cherche un sauve servo alu GH, mais Cyril n'en a plus.
Web