BAJA recu ce midi-new tofs page5 (anciennes p1p2p4)

Oooopssss, quand je parlais de BAJA de salon, c'etait plutot potache et je ne voulais froisser personne. D'ailleurs je commence deja a optionner .
Tout comme je n'ai pas de mouette empaillee et une tete de cerf clouee au mur .

Par contre, je suis dans l'absolu idee qu'un BAJA, optionne ou non, il faut que ca roule et pas que sur tarmac, mais pour ce dont il a ete concu, soi le sable, les pistes et pourquoi pas des sauts.

MTO a écrit:
Par contre, je suis dans l'absolu idee qu'un BAJA, optionne ou non, il faut que ca roule et pas que sur tarmac, mais pour ce dont il a ete concu, soi le sable, les pistes et pourquoi pas des sauts.

ne t'inquiete pas,tu n'as froisse personne je suis du meme avis que toi.

Salut,

J'ai trouve ma panne, concernant la propulsion. Il ne s'agissait pas du diff (heureusement), mais simplement du cardan qui a casse net dans le soufflet, comme je m'en doutais un peu, suite au choc de l'atterrisage de mon petit saut.

Je vais en commander d'autres des demain.

Tom

MTO a écrit:Salut,

J'ai trouve ma panne, concernant la propulsion. Il ne s'agissait pas du diff (heureusement), mais simplement du cardan qui a casse net dans le soufflet, comme je m'en doutais un peu, suite au choc de l'atterrisage de mon petit saut.

Je vais en commander d'autres des demain.

Tom

Salut !
Prends des renforcés, un poil plus cher mais o combien + efficace !!!

Prends ça

http://www.davesmotors.com/store/product1350.html

MTO a écrit:Salut,

J'ai trouve ma panne, concernant la propulsion. Il ne s'agissait pas du diff (heureusement), mais simplement du cardan qui a casse net dans le soufflet, comme je m'en doutais un peu, suite au choc de l'atterrisage de mon petit saut.

Je vais en commander d'autres des demain.

Tom

merci denisania @+
denis

C'est vrai Denisania, tu avais evoque en premier la possibilite du cardan. J'en etais aussi sur de toute facon, car le diff n'aurais pas pu parfaitement fonctionner de l'autre cote.

Autrement, je viens de prendre le lien de MT forcing pour faire ma commande chez DDM (merci au passage, ca m'a evite de chercher) et j'en ai profite pour prendre une vitre avant, vu que je roule essentiellement sur les plages....
Au fait, la derniere fois, je ne vous ai pas dis que mon BAJA a fini dans la flotte, seul le toit depassait. Vous me croyez ou non, il a pas cale et il est reparti pour un run complet. Faut dire que j'ai couru pour le sortir de la.

Pour la petite histoire, cette commande chez DDM me coute :

Vitre avant + cardans renforces + frais de port = 41 euros

Chez Hobby center, c'etait 40 euros les cardans renforces,FDP inclus. En gros, j'ai gagne une vitre avant chez DDM.
Difficile pour les enseignes francaises de s'aligner par rapport aux etrangers...
Autrement, le conscessionnaire HPI de mon coin, n'avait pas de cardans renforces, mais des normaux a 31,50 euros.

Voila,

Tom

Salu Tom

c'est pour les même raison que toi que DDM est mon fournisseur "officiel" mais fais gaffe aux douanes qui rôdent à l'affut des colis en provenances " hors C.E.E".

a plouch

voui, mais la, c'est une petite somme, de 13 dollars de frais de port, donc celui la passera sans pbs. C'est le precedent que je redoute, avec le JetV3....
Enfin si ca passe a l'as, on est gagnant sur toute la ligne. Peut etre que la douane Belges est moins regardante que la notre......et pis en plus, vous avez meme plus de gouvernement, qu'est ce qu'ils en ont a faire d'un colis de modelisme LOL !

Tu serai bien étonné Tom

même si on n'a pas de gouvernement , le "racket" n'a jamais été interrompu La douane belge est un peu plus sympa que la française mais pas de bcp

Bon, a propos de racket, je viens de recevoir une lettre de chronopost, me demandant la facture de DDM et en me precisant que les articles que j'ai commande peuvent etre soumis a des droits de douane.
Je ne sais pas si les achats chez DDM seront si rentables que ca....j'attend un second colis, mais la ca vaut pas grand chose (cardans et vitres).

je crois que c'est finis le bon vieux temps chez DDM.
Mes 4 dernieres commandes ont toutes ete stoppe par la douane.
Pourtant c'etait loin d'etre des commandes volumineuses et cheres.
J'ai l'impression que la douane s'est modernisee.

oui...oui...mais en belgique..... DDM+ Douane = prix encore plus intéressant que dans les mags Belge.

Sauf pour les pneus, ou là, la différence est de quelques euros ......( après taxes biensur)

Et bien quand je viendrai en Belgique, je passerai de nouveau commande.
Chez nous, si la douane m'est applique, ca va me faire cher finalement.

Salut,

Voici un petit update de mon BAJA. Souvenez vous, les premieres photos etait dans le carton.
Depuis, de l'usure, de la casse aussi.
Je l'ai donc optionne, pour changer ce qui etait casse ou use, voir meme de la prevention avec la vitre.
Mais place aux photos (telephone portable) explicatives :

Montage des options
[img]3cwbf-4av8@neuf.fr/wge3syqj[/img]

Ici, montage du ressort rouge, achete a David007.
Je me suis apercu que l'embrayage avait bien recu....mais il est encore utilisable. Le montage de ce ressort fut assez facile pour une premiere fois et sans notice. Donc un neophyte peut le faire sans probleme. Ce ressort donne une patate incroyable haut dans les tours, mais finalement, cette vitesse reste peu utilisable. Le couple est par contre bien plus gerable.


Montage de pneus avant TT Killer, colle sur jante. Ca, c'etait suite a une erreur de commande, je voulais les arrieres et le site de hobby center est mal renseigne. La encore, montage aise, ca s'adapte comme des jantes d'origine.
Nous pouvons voir a l'arriere les Badlands. L'utilisation de ces pneus a change radicalement, et je pese mes mots, la tenue de route sur terrain gravilloneux, tout comme la motricite dans la terre. Les virages sont pris bien plus vite et j'ai meme du revoir ma facon de faire. C'est dire.




Montage de triangle inferieurs RS Logic, suite a la casse de ceux d'origine en reception d'un saut, pourtant pas bien haut . Il faut savoir que le baja est un engin tres lourd. La pression excerce sur les amortisseurs et triangles est enorme.
Montage sans aucun probleme, parfaitement usine.


Vitre avant, bien indispensable pour diminuer les projections diverses sur le filtre a air.
Commande chez DDM. Montage la encore, tres aise.


Montage d'un JetPro V3 avec option silencieux.
C'est indispensable cette option. Sans, le moteur fait un bruit qui fait mal aux oreilles et ce n'est plus du plaisir. A noter que le manchon qui relie le pot au silencieux rend tres vite l'ame. J'ai trouve la solution et repare d'une facon tres propre, avec du metal. Je mettrai des photos sous peu.
Le V3 est un pot relativement silencieux, + que l'origine a mon sens et surtout, tres performant. Il est bien protege en cas de tonneau.


Voici une protection d'embrayage en alu. Tres leger, cet objet se monte d'une facon remarquable, des ergots faisant office de detrompeur son presents. Un ou deux petits coups de marteau et l'ensemble se loge sans encombre.


Une fois en place


La bete, dans son milieu naturel...